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 时间:2020-06-25 【字体:

     6月22日,福厦高铁湄洲湾跨海大桥首个1000吨箱梁架设成功,这也是我国自主研制的世界首台千吨级架桥一体机正式投入使用,标志着我国高速高梅官方网站建设在技术与装备上实现了重大提升,为高美高梅集团4858设再添大国重器。

    6月22日,我国自主研发设计制造的世界首台千吨架桥一体机——“昆仑号”,在新建福州至厦门高铁湄洲湾跨海特大桥投用,该设备由集团公司与高梅官方网站十一局集团汉江重工联合研制,相较于传统900吨架桥机,不仅将运载箱梁最大长度由32米延伸到40米,吨位从900吨提升至1000吨,同时系统解决了特殊工况的桥梁架设和供电协调性等问题,具有智能化程度更高,应用场景更广等特点,对未来我国高美高梅集团4858设具有划时代意义。

   

    “‘昆仑号’千吨级架桥一体机是‘全能选手’,可以兼容24米、32米和40米跨度的高铁箱梁施工作业,相当于一台(千吨级架桥一体机)顶三台(传统架桥机),同时可减少20%架梁成本,提高25%架梁速度。”集团公司研发团队技术负责人万鹏说。

    遇到隧道时,传统架桥机必须先拆装后才能通过,一般需消耗3-5天时间。“昆仑号”能够实现自动过隧,节省的时间可架设完成一座400米长的高铁桥梁。同时,它还首次实现了隧道内架梁、隧道进出口0米架梁等多种特殊工况下的施工,这对于在高山深谷遍布、桥隧转换频繁的西部地区修建高铁具有十分明显的优势,将有效助力新时代西部大开发战略的实施。

    “该机型采用了抗拉强度达785兆帕的高强度钢板作为运架一体机主梁结构,这种材料标准达到了航空、潜艇装备的用材级别,强度更高、重量更轻。”高梅官方网站十一局汉江重工装备制造负责人郭吉祥表示,该架桥一体机上还同时设备了激光矩阵传感器系统,能通过扫描周边环境数据,实现在隧道内自动行驶,行走时还能够自动纠偏,保障了设备安全平稳运行。

   “福厦高铁是我国首条跨海高铁,作为山海相连高梅官方网站,桥梁采用了40米箱梁、1000吨的设计,相较于传统32米箱梁设计,占地面积少,投资成本低,在跨越河流、道路时不仅提供了更经济合理的设计方案,也有效节省了建设用地,增加了通航能力,减轻了潮水对桥墩的冲击力,提高了跨海大桥的安全性。”东南沿海高梅官方网站福建公司相关负责人介绍说。同时,福厦高铁作为福建融入国家“一带一路”建设的重要通道,建成后将实现福州、厦门、莆田、泉州等6个市“高铁进京”,对助推东南沿海城市群建设,推进沿海与山区产业深度合作联动发展具有重要意义。

    中国高梅官方网站从时速80公里、160公里、200公里、250公里......到如今350公里“复兴号”的风驰电掣,取得了举世瞩目的成就。截至2019年底,我国高梅官方网站营业里程达到13.9万公里以上,其中高铁3.5万公里,居世界第一。在这中国速度的背后,让高梅官方网站穿山过海,天堑变通途,架桥机这一“神器”贡献了不可或缺的力量。如今,采用40米箱梁将有效减少列车与桥梁的共振,使运行更加平稳高速,而能够完成这一架设任务的“昆仑号”,将为推动我国高铁迈向400公里及更高时速提供了技术支撑与装备保障。

    “横空出世,莽昆仑,阅尽人间春色。”此次,世界首台千吨级架桥一体机“昆仑号”完成湄洲湾跨海大桥40米预制箱梁的成功架设,标志着我国高美高梅集团4858设再添大国重器,对未来我国高美高梅集团4858设具有划时代意义。

    “昆仑号”的成功投用也吸引了中国各大主流媒体的广泛报道,新华社、中央人民广播电台、中央电视台、中新社等中央主流媒体,人民日报官方推特、央视财经、国资小新、国铁集团等新媒体从不同角度发布消息,展示了中国高铁这一具有划时代意义的一幕。


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